据相关资料显示，1995年，我国私人汽车拥有量不足250万辆，但2015年已经达到12435.27万辆，增长了40多倍。

与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人。2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人，增长势头明显。

但随着机动车保有量的持续上升，停车设施建设却相对滞后，车位缺口持续增大，在各大城市“停车难”的问题持续突出化。

虽然政府不断出台政策，推进停车场的建设，单由于市内土地寸土寸金，实在难以大量新建停车位，立体停车场对比传统停车位拥有占地少、投资相对较少、存取快捷、类型多等优点，自进入市场后便成为缓解“停车难”的首要举措。

立体停车场与平面停车场相比，不但占地面积较小而且空间利用率高，在停放相同车辆的情况下，立体停车场车位的地面面积是平面停车场的10%不到，如传统停车场停100辆车占地近3000平米，而采用立体停车场只需100至200平米。

而且与传统停车位相比，立体停车位投资较低，以国产中档机械式停车场为例，投资成本约为每车位3万多元，传统停车场投资成本翻番还不止，以此推算，建一个400车位的机械式停车场，比平面停车场可节约投资千万元以上。

更重要的是立体停车场一般一次存(取)车时间不超过两分钟，存取车、收费等实现了全自动化，汽车进入车库后的所有过程均有电脑控制，防盗性、防护性以及改善市容环境等方面都具有优越性。

立体停车场还可根据地形灵活布置，安装简便，工期短，投资少，见效快，对于企业单位用固定车位停车场，车主可以用遥控来控制进出车操作，停车难度小。