云南重诚立体车库｜城市空间节能者——立体车库

一、老旧小区地下室很无助

地下车库是停车场的重要组成部分，立体车库的出现在一定程度上缓解了高楼停车拥挤的困局，但在地下室建造传统立体车库仍需有3.6米或以上的空间净高度，这让很多老旧大楼 “望库兴叹”。

北、上、广、深各大城市的老旧大楼停车规划的调查结果显示，有超过40%老旧大楼的地下车库存在车位紧张问题，急需进行优化改造，增加停车位数量，但大多数陈旧建筑的地下室层高往往不足3.6米，如果强行将其进行改造，改造好的立体车库也很难用，并且根据立体车库验收标准，低于3.6米的空间不允许建立体车库，因此，即使强行建设，车库也无法通过验收，停车问题仍然得不到有效解决。

二、地面停车场改造艰难前行

根据相关部门的规定，新住宅楼户数与停车位比例要高于1：1.2，大楼配备两层以上的地下停车库已经不能满足停车需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本将剧增，这是下下策。假如有一种既不需要深挖、又能使原本一层地下车库的车位翻倍的停车设备出现，那必定是新住宅楼项目的额外福利。

(1)小角落等待资源充分利用

各大城市商业圈公共停车场以及路边咪表停车位都出现车多位少的状况，如果可以充分利用现有的城市土地和空间资源，比如城市的边角地、路边、住宅小区等一些零散分布的小面积，实现一个车位存放两辆车，这样既能有效提升空间利用率，又能解决停车难问题。

(2)车主心声

目前大多数住宅小区的停车位严重不足，而且随着私家车数量的增加，情况会愈加严重。如果能让这些私家车车主的车位由一个变成两个，车主们肯定求之不得。

三、升降横移是唯一的解决办法？

升降横移式立体车库是目前所有类别中车库行业占比最多的产品，利用率相对也是最高的。但它并不是解决停车难的唯一解决办法。立体车库种类有九大类，除升降横移还有简易升降、平面移动及垂直升降等，它们都各有优势，可以针对现场的实际情况来选择合适的立体车库类型。